亚洲市场液化天然气（LNG）现货船货的价格与原油之间的长期关联今年已经打破，这可能让已经不太稳定的LNG市场更加不安。在截至5月20日的一周，现货LNG价格为4.65美元/百万英热，比去年底的6.90美元下跌35%，略微高于4月中旬触及的今年迄今低点4美元。但相反，全球指标布伦特原油周四已经升至每桶50美元上方，较年初时上涨了三分之一左右。

　　

尽管LNG与原油之间不存在相互竞争，但二者之间传统上有很强的关联性，长期LNG合约一直与原油价格挂钩，这在以前对现货LNG价格影响很大。但今年以来二者价格走势脱钩，对于LNG产业可能有利有弊，整体影响可能是市场参与者面临的不确定性升高。

手中有与原油价格挂钩长期合约的大型LNG生产商，最可能放下心来，因为布伦特原油已升破50美元，而且显示出已在今年稍早触底的迹象。但考虑到现货LNG仍然疲弱，买家可能趁机尽可能多地购入现货，调整长期合约购买量。但从另外一角度来看，在现货船货价格明显更低的情况下，LNG买家可能对于为长期供应合约支付与油价连动的较高价格而感到气恼。

这种对比可能会令买家加大对卖方的施压，要求后者修改或重新议定长期合约，以反映天然气和LNG市场的现实，而不是反映油市的行情。不过，生产商对于终止与油价连动合约的意愿不高，因这将明显削弱其营收，并令其进一步暴露在供给过剩的LNG市况之下。预计未来几年，LNG市场还将保持过剩的态势。

事实上，LNG的供给过剩在未来几年或会加剧，因有更多美国项目投产，且澳洲八大合资公司的最后一家进入满负荷生产。这意味着买家愈发占据上风，由此生产厂商不得不接受较低价格以促进需求的可能性也越来越大。而且，对LNG而言，需求现在也成了问题。诸如日本、韩国等最大的LNG购买国的需求下降，虽然中国和印度加大了购买，但还不足以抵消供给的增长。

加之，不断增加的LNG供应将打压现货LNG价格，可能扩大现货较长期、石油相关LNG合约的贴水幅度，这一情形肯定将加剧生产商和买家之间的紧张关系。